相信很多讀者朋友都知道汽車是被一個叫做卡爾本茨的德國人發明出來的，這個德國人憑借這項技術創建了到現在都全球知名的奔馳公司，他的名字也永遠的留在了汽車發展的第一頁供人瞻仰。今日小編為大家介紹下關于RFID技術概述與車輛身份識別應用?
一、立體車庫車輛身份識別系統
立體車庫車輛身份識別系統是采用超高頻RFID技術(915MHZ)，實現車輛信息的遠距離識別，并將車輛與車庫的對應信息如車位編號、交費情況等傳遞到車庫的控制系統，實現快速停車、快速取車、不停車收費等功能。
二、系統可實現功能：
一卡一車，通過射頻智能卡傳輸信息到plc數據中心，實現對每輛車的停、取做到自動化，無需人員操作。
臨時車輛管理：外來車輛可辦臨時標簽，在辦標簽處通過對標簽寫入限制時間信息，來授予權限，可限制車輛出入時間段。對于超限車輛，系統將有報警提示。
為使操作簡單、方便、友好，系統采用全中文菜單式操作界面。
系統可以提供完善的財務管理功能，自動形成各種報表。
滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。
車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統，嚴密控制持卡者進、出場的行為合“一卡一車”的要求。
特種車輛特殊處理功能。
系統具備良好的兼容性、可擴展功能。
三、系統的基本組成：
讀寫器與安裝在車輛上的微波識別卡構成本系統的信息傳輸的核心。
讀寫器通過同軸電纜與板狀天線相連，通過通訊線路與立體車庫的PLC實現對接，讀寫器預設了RS232RS485WG26WG34標準傳輸接口，并且有能力根據的PLC的要求做出調整。
停車工作流程：
1、車輛接近識別范圍(0~~10米);
2、讀寫器識別車輛(電子標簽)信息，如車位號、進入時間、車主信息等，即時(50毫秒)傳遞到PLC;3、PLC控制車庫做好準備;4、車輛進入停車區域，停車。
取車工作流程：
1.車主接近識別范圍(0~~10米);
2.讀寫器識別車輛(電子標簽)信息，即時(50毫秒)傳遞到PLC。
3.PLC將相應的車調到驅車區域。
4.車主到達取車區域，取車。
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